10月24日消息，在今日舉辦的GGVCAPITAL活動(dòng)上，哈啰出行的CEO楊磊表示，哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤。他認(rèn)為共享單車不單能賺錢，而且還能實(shí)現(xiàn)規(guī)模性的盈利。
10月24日消息，在今日舉辦的GGVCAPITAL活動(dòng)上，哈啰出行的CEO楊磊表示，哈啰單車已經(jīng)在100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)凈利潤。他認(rèn)為共享單車不單能賺錢，而且還能實(shí)現(xiàn)規(guī)模性的盈利。據(jù)悉，哈啰單車每臺(tái)車的運(yùn)維成本大概在3毛多錢，折舊成本在6毛錢，車均日收入已經(jīng)突破1塊多了。我覺得未來能做到。”
同時(shí)他表示，單車是一個(gè)典型的“先易后難”的生意，第一天的數(shù)據(jù)總是最好的，但往后每一天都極富挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該把精力集中在“事前" 和”事中”，事后應(yīng)該花最少的精力。
在他看來，共享單車是一個(gè)典型的以技術(shù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營的生意，因此在研發(fā)方面，哈啰單車堅(jiān)持三項(xiàng)東西。第一是智能，只有真正的智能才能讓車子運(yùn)維變得更簡單，成本更低。第二是好騎，共享單車不是純粹的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，用戶產(chǎn)生交互時(shí)間最長的還是跟車子本身，所以好騎成為非常重要的點(diǎn)。第三是少壞。
（來源：網(wǎng)易科技）
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