9月26日消息，順豐已于近期任命全國珊擔任順豐商業(yè)CEO，負責商業(yè)事業(yè)群順豐優(yōu)選日常管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務運營等事務。這也是順豐優(yōu)選上線6年多以來第7次更換CEO。
順豐優(yōu)選又換CEO了。
9月26日消息，順豐已于近期任命全國珊擔任順豐商業(yè)CEO，負責商業(yè)事業(yè)群順豐優(yōu)選日常管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務運營等事務。這也是順豐優(yōu)選上線6年多以來第7次更換CEO。
全國珊是香港人，曾經(jīng)服務過和記黃埔旗下的屈臣氏集團，也在美國沃爾瑪集團、美國家得寶家裝連鎖集團、英國百安居家裝連鎖集團、英國怡和集團旗下牛奶國際等公司擔任過高管職位。
順豐優(yōu)選是順豐在2012年5月推出的生鮮電商平臺。過去一段時間，順豐商業(yè)（包括順豐優(yōu)選、“順豐家”門店）仍在通過關(guān)閉門店和裁員的方式來收縮戰(zhàn)線，減少虧損。公開信息顯示，順豐商業(yè)板塊從2013-2015年三年時間虧損總額超過16億元，目前已經(jīng)被剝離出上市公司。
順豐拓展業(yè)務的“執(zhí)念”
作為國內(nèi)快遞物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，順豐近年來一直對拓展業(yè)務心存“執(zhí)念”。以快遞為基礎，順豐近年來嘗試的新業(yè)務除了電商，還包括零售、電子產(chǎn)品維修、打車等多個領(lǐng)域。
順豐在2014年大舉進軍零售領(lǐng)域，在全國開設了超過3000家“嘿客”便利店（后改名為“順豐家”）。“嘿客”便利店不僅提供快遞服務，還囊括了虛擬購物、ATM、冷鏈物流、團購預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業(yè)務，用戶可以通過在店內(nèi)掃二維碼下單購買商品，“嘿客”店內(nèi)不設庫存。不過，經(jīng)過一段時間的試驗，“嘿客”便利店反響平平，最終沒能成為順豐實現(xiàn)O2O夢想的線下載體。
2015年，順豐曾推出一個專注電子產(chǎn)品售后服務、維修的品牌——豐修。依托于順豐覆蓋全國的倉儲、配送網(wǎng)絡以及逆向物流優(yōu)勢，豐修業(yè)務范圍涵蓋：上門維修、寄修服務、回收服務、電子商城、檢測保養(yǎng)以及配件倉儲等等，主打“5分鐘響應，2小時上門，1小時修好“。對于電子產(chǎn)品維修這個被其他科技巨頭“不屑”的市場，順豐投入并不少，截至目前，豐修已在國內(nèi)二十多個城市建立了8個維修中心，共計8000 多平米檢測及維修場地，擁有專業(yè)維修工程師400名。
順豐的業(yè)務還延伸到了打車領(lǐng)域。就在近期，順豐聯(lián)手“搬運幫App”在北京地區(qū)上線順豐打車頻道，主打大件快遞、同城貨運、同城配送等業(yè)務。在搬運幫App中，除廂式貨車、金杯車、面包車外，還上線了“順豐車”可供選擇。起步價為110元，5公里外每公里5元。若需人工搬運服務，每人每小時需加100元。
順豐創(chuàng)始人、董事局主席王衛(wèi)曾明確表示順豐拓展新業(yè)務的決心。王衛(wèi)在去年4月的公司業(yè)績說明會上指出，順豐不會單純只做快遞，“我們的未來，是會走到很多行業(yè)里面去，做深很多行業(yè)，而不是’最后一公里’的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業(yè)。用科技的手段把這個行業(yè)進行提升，這是順豐未來要走的方向。”
王衛(wèi)對電商業(yè)務尤其關(guān)注，他認為，物流是無序的線條，順豐要將這些無序線條組織成有序網(wǎng)絡，以形成閉合的零售帝國。而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發(fā)，物流端導入，以此形成閉環(huán)。
拓展業(yè)務背后的壓力
順豐為何對拓展業(yè)務一事堅定不移？有分析認為，這可能與快遞物流行業(yè)的激烈競爭、資本市場的壓力密切相關(guān)。
在國內(nèi)快遞物流領(lǐng)域，順豐的龍頭地位正受到阿里巴巴旗下菜鳥、京東物流的挑戰(zhàn)。去年9月，阿里巴巴宣布斥資53億元增持菜鳥網(wǎng)絡股份，增資后阿里持有菜鳥股權(quán)從原來的47%增至51%。由此計算出，菜鳥當時的估值達到1325億元（203億美元）。今年5月，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，未來菜鳥網(wǎng)絡將投入上億元來建造“國家智能物流骨干網(wǎng)”，“如果千億不夠，會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流”。如今，菜鳥物流在全球范圍內(nèi)打造智能物流骨干網(wǎng)的計劃正在快速落地。
由京東集團直營的京東物流也在快速崛起。今年2月，京東物流完成新一輪25億美元的融資，投后估值接近135億美元，這是中國物流行業(yè)最大的單筆融資。今年8月，京東宣布，目前已經(jīng)建成總計超過250萬平方米的物流倉儲基地，在全國范圍內(nèi)運營的倉儲總面積達1200萬平方米，擁有的物流資產(chǎn)價值數(shù)十億元人民幣。
與此同時，京東物流目前已在北上廣三地開展個人快遞業(yè)務，未來還將向更多城市擴展。京東物流的送貨速度并不遜于順豐，京東物流介入個人快遞業(yè)務，無疑將讓順豐面臨不小的挑戰(zhàn)。
除了主營的快遞業(yè)務面臨激烈競爭，已經(jīng)在A股上市的順豐還需要用新業(yè)務的成功獲取投資者信任。截至目前，順豐的股價較去年上市初期的高點（73.5元）已下跌超過40%，較今年年初高點（52.4元）也下跌近18%。雖然股價下跌與市場大環(huán)境波動因素有關(guān)，但順豐在新業(yè)務方面進展緩慢也影響著投資者信心與耐心。未來的順豐將去向何處？也許新業(yè)務的探索仍將是一條艱辛之路。
（來源:新浪科技）
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