除了Gobee.bike，香港還有最少5家共享單車(chē)公司，每半小時(shí)收費(fèi)3至6元港幣。
7月11日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，10日，香港首家問(wèn)世的共享單車(chē)Gobee.bike宣布將結(jié)束在香港的業(yè)務(wù)。對(duì)此，香港同業(yè)者表示，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出市場(chǎng)感到可惜，但香港是潛力巨大的重要市場(chǎng)，前景樂(lè)觀(guān)。
10日，Gobee.bike發(fā)表聲明稱(chēng)，一年多以來(lái)，公司業(yè)務(wù)仍未能盈利，龐大的維修開(kāi)支令公司難以繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，將會(huì)停止運(yùn)作，并已委任臨時(shí)清盤(pán)人。10日起停止接受新用戶(hù)登記及帳戶(hù)增值，用戶(hù)可在1星期內(nèi)繼續(xù)使用單車(chē)，直至17日為止，此后單車(chē)系統(tǒng)將會(huì)上鎖。用戶(hù)可以在1個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)退還押金，但賬戶(hù)內(nèi)余額無(wú)法退回。
Gobee.bike行政總裁RaphaelCohen稱(chēng)，結(jié)業(yè)原因與香港人使用共享單車(chē)的態(tài)度并無(wú)太大關(guān)系。雖然早前有共享單車(chē)損毀，但大部分香港人仍然尊重財(cái)產(chǎn)，只是香港市場(chǎng)小，同業(yè)越來(lái)越多，加上單車(chē)開(kāi)始老化，維修開(kāi)支大，至今未找到投資者，遺憾地要退出市場(chǎng)。
除了Gobee.bike，香港還有最少5家共享單車(chē)公司，每半小時(shí)收費(fèi)3至6元港幣。
一家去年6月在香港問(wèn)世的共享單車(chē)公司，至今投放約4000輛單車(chē)，創(chuàng)辦人稱(chēng)，有望提早在今年9月收支平衡，下一步計(jì)劃推出共享電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。
而另一家共享單車(chē)公司邀請(qǐng)用戶(hù)投資成為“共享車(chē)主”，并對(duì)分收入。該公司行政總裁表示，公司最近已有收益，并認(rèn)為香港本地共享單車(chē)市場(chǎng)仍未飽和。
還有一家共享單車(chē)公司10日晚回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)者退出香港市場(chǎng)感到十分可惜，但香港是潛力巨大的重要市場(chǎng)，前景樂(lè)觀(guān)。
在傳統(tǒng)單車(chē)出租店方面，前年開(kāi)始在將軍澳單車(chē)館旁營(yíng)運(yùn)的單車(chē)店老板鄭先生稱(chēng)，Gobee.bike出現(xiàn)后生意大跌40%至50%，只有靠質(zhì)量及出租兒童車(chē)來(lái)招攬生意，艱苦經(jīng)營(yíng)，但堅(jiān)持不減價(jià)。
（來(lái)源：中新網(wǎng) 圖片來(lái)源：香港《大公報(bào)》 記者林良堅(jiān)/攝）
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