滴滴拼車(chē)日均訂單破240萬(wàn) 累計(jì)超過(guò)13億人次使用
滴滴數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有越來(lái)越多的人習(xí)慣拼車(chē)的出行方式，超過(guò)50%的乘客都愿意接受拼車(chē)。
4月2日，滴滴拼車(chē)對(duì)外公布截至目前，全國(guó)60個(gè)城市累計(jì)超13億人次使用過(guò)拼車(chē)服務(wù)。滴滴拼車(chē)日均訂單已突破240萬(wàn)。
滴滴拼車(chē)是滴滴出行旗下一款通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行即時(shí)匹配，幫助乘客拼車(chē)共乘、分擔(dān)費(fèi)用的分享出行產(chǎn)品。2015年12月上線以來(lái)，滴滴拼車(chē)已經(jīng)在北京、杭州、成都、廣州、深圳等60個(gè)城市提供服務(wù)。
據(jù)中國(guó)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.17億輛，有53個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。滴滴拼車(chē)負(fù)責(zé)人劉楊表示，盡管車(chē)輛保有量的數(shù)據(jù)并不低，但是我們看到仍然有大量的出行需求未被滿足，很多時(shí)候車(chē)輛行駛時(shí)只坐一兩人。而滴滴拼車(chē)的分享出行方式可以有效利用這些資源，提升城市道路資源的利用率。
滴滴數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有越來(lái)越多的人習(xí)慣拼車(chē)的出行方式，超過(guò)50%的乘客都愿意接受拼車(chē)。劉楊表示，滴滴拼車(chē)讓乘客在高峰期更容易叫到車(chē)。“比如北京出行高峰期，使用拼車(chē)的乘客叫車(chē)成功率比不拼車(chē)的乘客要高出約20%”。目前滴滴拼車(chē)的全國(guó)平均拼成率已經(jīng)超過(guò)70%，而在一些拼車(chē)文化流行的城市，高峰期平均拼成率可達(dá)80%以上。
較高的拼成率，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，意味著能以更高效的、更優(yōu)惠的方式出行。在計(jì)價(jià)方面，拼車(chē)按照“一口價(jià)”方式計(jì)費(fèi)，即行程中無(wú)論是否有人拼車(chē)，乘客都可以享受到比普通快車(chē)更低的“一口價(jià)“，即便在中途遇到堵車(chē)，也無(wú)需因此額外付費(fèi)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，拼車(chē)還能大幅度提升他們的接單效率，增加時(shí)薪，讓車(chē)輛空駛率大大下降。
為了有效提升司乘雙方的拼車(chē)體驗(yàn)，滴滴拼車(chē)從時(shí)間和空間兩個(gè)維度入手，做出了許多創(chuàng)新嘗試。比如拼車(chē)會(huì)“讓乘客走到某個(gè)最佳站點(diǎn)”，等待車(chē)主來(lái)接。劉楊解釋到，這個(gè)“最佳站點(diǎn)“是系統(tǒng)基于步行距離、時(shí)間、路況等維度計(jì)算出來(lái)，這一功能盡可能的滿足了同車(chē)的不同乘客目的地路徑規(guī)劃，幫助司乘減少因途中接人而產(chǎn)生的拼車(chē)?yán)@路里程。同時(shí)，通過(guò)對(duì)乘客目的地、實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵等因素的判斷，拼車(chē)會(huì)為乘客找到最匹配的“伙伴“，較之前有效縮短了到達(dá)目的地的乘車(chē)時(shí)間，提升出行效率。滴滴數(shù)據(jù)顯示，目前，拼車(chē)平均減少了38%的繞路里程。