滴滴上線自有品牌“青桔”共享單車 免押金騎行
1月25日，滴滴共享單車平臺在成都上線，用戶可通過滴滴騎行小藍(lán)單車、青桔單車及ofo小黃車，前兩者支持免押金騎行，這是滴滴出行自營品牌——青桔單車的首次亮相。
1月25日，滴滴共享單車平臺在成都上線，用戶可通過滴滴騎行小藍(lán)單車、青桔單車及ofo小黃車，前兩者支持免押金騎行，這是滴滴出行自營品牌——青桔單車的首次亮相。
今日開始，成都的小藍(lán)單車用戶可以選擇押金轉(zhuǎn)換，充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴平臺單車券，押金和特權(quán)卡可轉(zhuǎn)換為等值滴滴平臺單車券或單車券與滴滴出行券（無門檻現(xiàn)金抵用券）的組合。單車券適用于滴滴平臺內(nèi)所有單車品牌。用戶轉(zhuǎn)換之后即可使用相應(yīng)抵用券。
經(jīng)過滴滴維修后，部分小藍(lán)單車重新回到了成都街頭，方便用戶出行；青桔單車則為滴滴自有品牌。滴滴稱，青桔，是滴滴出行的新成員，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實。青桔單車將免押金騎行，希望為用戶提供更安全更好騎的騎行體驗。由于小藍(lán)單車經(jīng)回收、維修后，仍有部分達(dá)不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍(lán)單車。
在滴滴平臺進(jìn)行芝麻信用認(rèn)證后，用戶可以免押金騎行小藍(lán)單車和青桔單車。滴滴希望優(yōu)化用戶的使用流程，減少押金負(fù)擔(dān)。另外，用戶需要更新至滴滴出行APP5.1.28版，以體驗這兩個品牌的單車。
滴滴在大出行方面的布局不止如此。1月17日，滴滴在北京和深圳上線共享單車平臺，首批合作方包括小藍(lán)單車和ofo。同日，滴滴出行旗下的電單車產(chǎn)品“街兔電單車”曝光，根據(jù)App下載頁面顯示，街兔押金為99元。在2017年8月和9月，滴滴成立兩家主營業(yè)務(wù)為自行車和電動自行車的新公司，分別為杭州青奇科技有限公司和杭州小木吉軟件科技有限公司，兩家公司均被北京小桔科技有限公司100%控股。此前還有報道稱，滴滴還在杭州成立了代號為“黑馬”的事業(yè)部，主攻共享電單車。
不僅如此，滴滴還推出了智慧交通產(chǎn)品“交通大腦”，試圖通過AI手段利用數(shù)據(jù)、分析和控制來協(xié)調(diào)交通工具。
據(jù)滴滴CTO張博介紹，交通大腦包含3個關(guān)鍵的中樞：數(shù)據(jù)中樞、分析中樞、控制中樞,其中數(shù)據(jù)中樞整合出行地圖、全路網(wǎng)掃描、移動電子眼等多方數(shù)據(jù)為控制中樞和分析中樞提供決策依據(jù)；分析中樞承擔(dān)計算能力、AI分析能力，基于云計算技術(shù)讓所有數(shù)據(jù)可以最高效地運轉(zhuǎn)，最智能地分析決策；所有的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導(dǎo)屏、視頻卡口、停車場等，甚至標(biāo)識標(biāo)牌、路燈、警力調(diào)度也能聯(lián)網(wǎng)控制。
此前，滴滴還發(fā)布了智慧交通信息平臺滴禹，該平臺可以實時監(jiān)控城市交通運行狀況，從發(fā)現(xiàn)問題、解決問題到優(yōu)化后效果評估，為交通管理部門提供全周期的管理平臺。
如今共享單車“彩虹大戰(zhàn)”又添一色，可以看出滴滴出行在極力開拓短途出行市場的決心和野心。不過，滴滴麾下的“小藍(lán)”、“青桔”能否在成都落地生根？還需接受市場的考驗。