美股/港股新經(jīng)濟(jì)公司回歸都會(huì)是未來的一個(gè)趨勢(shì)，而新經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸和小巨頭們?nèi)绻I備IPO，在美國(guó)和香港資本市場(chǎng)外又多了第三個(gè)選擇。
快遞公司業(yè)績(jī)飆漲的背后，是我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)4年位居世界第一的現(xiàn)狀。
從某種角度而言，東北過去的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)于其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就越是輝煌，產(chǎn)出這個(gè)輝煌的舊的體制、機(jī)制和結(jié)構(gòu)就越是有效，因而改革起來的難度也就越大。改革開放中出現(xiàn)的新問題和舊的體制、機(jī)制和結(jié)構(gòu)積累和遺留的老問題交織在一起，使得舊賬未清，新帳難結(jié)，這些都構(gòu)成了東北三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的一部分。
東北作為老工業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)還是非常深厚的，尤其大量國(guó)有企業(yè)中的中層管理人才比比皆是，基礎(chǔ)很好。那現(xiàn)在振興東北缺的是什么呢？我覺得核心問題就是缺體制、機(jī)制的創(chuàng)新，缺少像杭紹臺(tái)高鐵這樣的項(xiàng)目，來進(jìn)一步深化改革、激發(fā)活力。
近日，直播行業(yè)陸續(xù)傳來的IPO消息，讓這場(chǎng)你死我活的戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)幾成定局。臺(tái)面上僅剩下斗魚、虎牙、映客、花椒幾位贏家。
ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“當(dāng)前，以ofo為首的共享單車行業(yè)已由高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。作為共享單車領(lǐng)域最具運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的公司，ofo將始終堅(jiān)持用戶第一的原則，通過技術(shù)革新和高效運(yùn)維繼續(xù)引領(lǐng)共享單車行業(yè)發(fā)展。”
盒馬鮮生是兼具餐飲、零售、外賣等多種業(yè)態(tài)融合的新零售企業(yè)。
目前在收入情況上看，中臺(tái)業(yè)務(wù)在占到1/2，零售端占1/2.
這是一筆天價(jià)融資，本應(yīng)該鼓樂齊鳴，但在行業(yè)內(nèi)和媒體圈卻出現(xiàn)了兩種完全不同的聲音。
從VIVO\OPPO銷量超小米，微博復(fù)蘇，到頭條、快手、拼多多崛起——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“增量時(shí)代”。